Bir kasırganın üzerinden uçmak güvenli midir? JetBlue uçağı Fiona’nın tam üzerinden uçtu

Fiona Kasırgası Dominik Cumhuriyeti’nden çekilip sonunda yılın ilk Kategori 3 büyük fırtınasına dönüştüğünde, ülkenin en büyük havaalanından iki düzineden fazla uçuş iptal edildi. Ama biri başardı.

Pazartesi günü geç saatlerde Punta Cana’dan Newark’a JetBlue üzerinden hareket eden uçak, saat 19.00’dan hemen sonra yaklaşık beş saat geç havalandı. Uçuş izleyicilerinde dönen bir kasırganın ortasında yalnız bir araç olarak göründü. Bazı hava durumu ve havacılık gözlemcileri arasında alarma yol açtı ve bir soru sordu: Bir kasırganın üzerinden uçabilir misiniz?

Ulusal Havacılık Örgütü’nün bir üyesi olarak fırtınaların kalbine uçan bir uzay mühendisi olan Nick Underwood, “Görünüşe göre Fiona’nın üzerinden geçen JetBlue uçuşunu gördüm ve bulutun tepe yüksekliklerine bağlı olarak bir kasırganın üzerinden uçabileceğinizi söyleyeceğim” dedi. Okyanus ve Atmosfer İdaresinin Kasırga Avcıları, hayati verileri toplamak için.

Ama yine de tavsiye edeceğim bir şey değil, diye ekledi.

Meteorologlar ve havacılık uzmanları, pilotların fırtınalara yakın veya fırtınaların üzerinden geçmesinin eşi görülmemiş bir durum olmadığını ve güvenli bir şekilde yapılabileceğini söyledi. Pilotlar JetBlue sözcüsü, Pazartesi akşamı olduğu gibi, Federal Havacılık İdaresi ve havayollarının kendi uzmanlarıyla istişare ederek hava durumuna dayalı kararlar aldıklarını söyledi. JetBlue uçağı Pazartesi günü saat 23.00’ten hemen önce Newark Uluslararası Havalimanı’na güvenli bir şekilde indi.

Uçuş izleyicileri, Pazartesi gününden Salı gününe kadar Fiona’dan geçen diğer birçok JetBlue uçuşunu gösteriyor.

FAA bazı tavsiye bilgileri sağlarken, bir uçuşun yolcular için yeterince güvenli olup olmadığını belirlemek nihayetinde havayollarına ve meteorolog ekibine bağlıdır.

ABD’ye yönelik tehdit yeni rahatsızlıktan büyürken Fiona Kanada’ya doğru ilerliyor

Sözcü Derek Dombrowski, havayolunun sistemin etrafında veya üzerinde güvenli bir şekilde gezinmek için rotaları belirlemek için Fiona’yı izlediğini ve güvenli bir şekilde kalkamayan birçok uçuşu iptal ettiğini söyledi.

“Her uçuş, daha sonra uçuşun ilerlemesini ve hava durumunu sürekli olarak izleyen bir uzman ekip tarafından planlanıyor” Dombrowski bir e-postada söyledi. “Bir uçuşu yönlendirirken, hava sisteminin hem yönünün hem de yüksekliğinin karar verme sürecimizde dikkate alındığını anlamak önemlidir.”

Kasırgaların yakınında veya içinden uçmanın ana tehlikeleri, fırtınanın merkezine yakın en güçlü olan ve çevresinde yön değiştiren şimşek, dolu ve rüzgarları içerir. Ayrıca yukarı yönlü hava akımları hakkında da endişeler var – her türlü fırtınada bulunan güçlü dikey yönelimli rüzgar patlamaları. 2011’den bir FAA raporu, “20 mil içinde çok güçlü fırtınaların olduğu herhangi bir yerde şiddetli türbülans” olasılığı konusunda uyarıyor.

Pilotların güvenliği tartıştığı kar amacı gütmeyen bir grup olan Profesyonel Pilotlar Derneği’nin bir sözcüsü The Post’a verdiği demeçte, “Yeterince yüksek bir uçak, bazen kasırganın bitişiğindeki bireysel gök gürültülü fırtınalardan kaçındığı sürece bir kasırganın üzerinde güvenle uçabilir” dedi. .

Yine de, yakındaki bu tür koşulların muhtemelen hoş bir uçuş yapmayacağını söyledi Bass Hava Hizmetlerini yöneten sertifikalı bir danışman meteorolog olan Randy Bass.

“Olmak istemezdim o uçuşta,” dedi Bass.

Ulusal Kasırga Merkezi’ne göre, Fiona Pazartesi akşamı çekirdeğinde 110 mil / saat maksimum rüzgar hızına sahip bir Kategori 2 kasırgasıydı. Veriler, bulutlarının yüksekliğinin herhangi bir uçağın kaçınmasını zorlaştıracağını gösteriyor.

Uydu verilerine göre uçuş sırasında, kasırganın gözünün etrafındaki bulutlar 45.000 fit kadar yüksekken, fırtınanın dış kenarlarında yaklaşık 33.000 ila 39.000 fit arasındaydı. Genel olarak, Kategori 2 kasırga bulutları yaklaşık 33.000 ila 46.000 fit yüksekliğe ulaşır.

Flightradar24’ten JetBlue Flight 1016’nın haritalanmış bir izi, Airbus A320’nin Fiona yakınından geçtiğinde yaklaşık 30.000 fit ile 34.000 fit arasındaki irtifalarda uçtuğunu gösteriyor.

Kasırga avcıları için bile, kasırgalara ve kasırgaların etrafındaki rotaları planlarken güvenlik en önemli husustur. Kasırgaları daha iyi anlamak ve tahmin etmek için kullanılan verileri toplayan ekip, Lockheed WP-3D Orion uçaklarını 8.000 ila 10.000 fit yükseklikteki fırtınaların kalbine uçuruyor. Sözcü Jonathan Shannon, kasırgaların üzerindeki ve çevresindeki koşulları araştırmak için Gulfstream IV-SP uçağını 41.000 ila 45.000 fit arasında uçtuğunu söyledi.

Shannon, türbülanstan kaçınmak için herhangi bir uçağın bir fırtınanın üzerinde ne kadar yüksek olması gerektiğini tahmin etmenin zor olacağını söyledi ve “her fırtına farklı olabilir” dedi.

Daha iyi tahminler için kasırga avcıları fırtınaları derinlemesine araştırıyor

Fiona Kasırgası Pazar günü Porto Riko’yu dövdü ve komşu Dominik Cumhuriyeti’ni hareket ettirmeden önce yaklaşık 600.000 sakini elektriksiz bıraktı. Ulusal Kasırga Merkezi’ne (NHC) göre, uçuştan saatler önce, Dominik Cumhuriyeti’nin Punta Cana havaalanının bulunduğu doğu tarafında 20 inç’e kadar yağmur bildirildi. NHC ayrıca bölgedeki yaşamı tehdit eden flaş ve kentsel sel konusunda uyardı.

Leave a Comment