Havacılık yöneticileri uyardı, uçak biletleri daha da pahalı hale gelebilir

Havacılık endüstrisinin 2050 yılına kadar gerçek net sıfıra ulaşmasına yardımcı olmak için gereken 'siyasi irade': IATA

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) genel müdürü William Walsh, rafine kapasitesinin olmaması ve havayollarının mali durumu nedeniyle uçak biletlerinin daha pahalı hale gelebileceğini söyledi.

Walsh Çarşamba günü CNBC’den Hadley Gamble’a yaptığı açıklamada, pandemi sırasında rafinaj kapasitesindeki düşüşün ve yakıt talebindeki artışın neden olduğu yüksek jet yakıtı fiyatlarının havayolu endüstrisi için “endişe verici” olduğunu söyledi.

ABD rafineri kapasitesi, 2019’da zirveye ulaştığından bu yana 2022’de yüzde 5,4 düştü – sekiz yılın en düşük seviyesi. Düşüş, rafinerilerin kapanması ve daha fazla yenilenebilir yakıt üretmeye yönelik dönüşümlerin ardından geldi.

Walsh, tüketiciler daha yüksek bilet fiyatları öderken, havayollarının mutlaka kar etmediğini de sözlerine ekledi.

“Ve birçok havayolunun mali durumu göz önüne alındığında … Havayollarının para kazanması değil, [they] sadece kendilerinin karşılayamayacakları ve kaçınamayacakları bir maliyeti aktarıyorlar” dedi.

IATA: Yüksek yakıt fiyatları konusunda havayollarının yapabileceği pek bir şey yok

Rusya-Ukrayna savaşı

Ancak Qatar Airways CEO’su Akbar Al Baker, Rusya’nın askeri seferberlik ilan etmesi gibi başka bir faktörün daha yüksek bilet fiyatlarına katkıda bulunabileceğini söyledi.

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin Çarşamba günü Rusya’da kısmi bir askeri seferberlik ilan ederek, Moskova’nın Ukrayna’yı işgali devam ederken ülke halkını ve ekonomisini savaş zamanı durumuna getirdi.

Al Baker, CNBC’ye Çin’in Covid politikalarının “en küçüğü” olduğunu söyledi. [his] havayollarının en büyük endişesinin Rusya-Ukrayna savaşının tırmanması olduğunu söyledi.

“Benim için en büyük endişe, çatışmanın yayılmasıdır. [will then] yakıt enflasyonu, tedarik zinciri üzerinde daha fazla baskı oluşturuyor” diye ekledi. “Net sonuç, uçağımda daha az yolcu olacak.”

Qatar Airways CEO'su: Havacılığın önündeki en büyük zorluk siyasi çalkantı

“Beni de endişelendiriyor… [instability] Yolculara aktarmak istemediğim, bu da onları seyahat etmekten caydıracak olan petrol fiyatından.”

Putin’in açıklamasının ardından petrol fiyatları, Ukrayna’daki savaşın tırmanması ve petrol ve gaz arzını sıkma endişelerinin ardından %2’den fazla arttı.

Yine de Al Baker, Katar’ın operasyonel olarak güvenli olduğu sürece Rusya’ya uçmaya devam edeceğini savundu.

“Rusya’ya uçmaya devam edeceğiz, halka hizmet etmeye devam edeceğiz… Biz siyasi bir kurum değiliz. Biz halka hizmet eden bir sektörüz.”

Uygun fiyatlı sürdürülebilir yakıt için umutlar

Al Baker, alternatif yakıta daha fazla yatırım yapılması çağrısında bulundu ve Qatar Airlines’ın “makul fiyatlı” olması koşuluyla “sürdürülebilir havacılık yakıtına yatırım yapmaya hazır” olduğunu söyledi.

“hiçbir sorunum yok [paying] biraz daha fazla ama normal bir F-gaz fiyatının dört veya beş katını ödeyemezler.” Florlu gazlar olarak da bilinen F-gazı, çeşitli endüstriyel kullanımlarda uygulanan insan yapımı gazlardır.

ABD'nin pilotları neden tükeniyor?

Bunu yapmaya zorlanırsak, yolcu olarak bunun bedelini ödeyeceksiniz” dedi.

Walsh, çevresel kaygıları öne sürerek, geleneksel rafineriler yerine sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimine daha fazla yatırım görme umutlarını yineledi.

Geçen yıl, IATA, küresel hava taşımacılığı endüstrisinin 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu elde etmesi için bir hedef belirledi.

“Sürdürülebilir havacılık yakıtları, sektörün 2050 yılına kadar net sıfır hedefimize ulaşması için en iyi seçeneği temsil ediyor.”

Leave a Comment